Știri din industrie

Introducere pentru unele cabluri auto

2021-04-26

Introducere pentru unele cabluri auto

Cablu autoeste diferit de gospodăria obișnuităcabluri.

Firele obișnuite de uz casnic sunt fire de cupru cu un singur miez, cu un anumit grad de duritate. Firele auto sunt toate fire flexibile cu cupru multi-core. Mai multe sau chiar zeci de fire flexibile de cupru sunt înfășurate într-un tub izolator din plastic (PVC), care este moale și nu este ușor de rupt. Datorită particularității industriei auto, procesul de fabricație a firului auto este, de asemenea, mai special decât alte fire obișnuite. Există două tipuri de fire auto: fire de înaltă tensiune și fire de joasă tensiune, ambele fiind prelucrate cu fire flexibile din cupru multi-core. Aria secțiunii transversale a firului este selectată în principal în funcție de curentul său de lucru. Pentru aparatele electrice care produc curenți foarte mici, pentru a se asigura că firele trebuie să aibă o anumită rezistență mecanică, aria secțiunii transversale a firelor nu trebuie să fie mai mică de 0,5 mm2. Deoarece dispozitivul de pornire funcționează pentru o perioadă scurtă de timp, pentru a se asigura că dispozitivul de pornire poate emite suficientă energie atunci când funcționează normal, căderea de tensiune generată de fiecare curent 100A pe linie nu trebuie să depășească 0,1v-0,15v. Prin urmare, aria secțiunii transversale a firului utilizat este relativ mare. Sârma de înaltă tensiune a automobilului are o tensiune de rezistență foarte mare, care ar trebui să fie în general peste 15kv, deci aria secțiunii sale transversale este mică (datorită curentului mic), aproximativ 1,5 mm2, iar grosimea stratului de izolație este mult inferior. Geantă țesută din bumbac lacuit.

Modelele de mașini utilizate în mod obișnuit sunt: ​​standardul național QVR-105, standardul japonez AV, AVS, AVSS, AVX / AEX, standardul german FLRY-B, FLRY-A, FLRYK-A, FLRYK-B, FLRYW-A, FLRYW-B, Standardele SUA GTE, GPT, GXL, SXL, TWE, TWP, TXL.

Principiul de selecție al firului auto este determinat în funcție de gradul de izolație al firului, de curentul care trece și de rezistența mecanică necesară. Echipamentele electrice care funcționează mult timp pot alege fire cu o capacitate reală de încărcare de 60%; echipamentele electrice care funcționează pentru o perioadă scurtă de timp pot alege fire cu o capacitate reală de încărcare de 60% până la 100%. Sistemul electric al automobilului aparține sursei de tensiune joasă, cu curent mare de lucru și pierderi mari de tensiune. Pierderea excesivă de tensiune va afecta funcționarea normală a echipamentelor electrice. Prin urmare, atunci când efectuați secțiunea transversală și selectarea firului, asigurați-vă că pierderea de tensiune nu depășește o anumită valoare: sistemul de 12V nu este mai mare de 0,5V, sistemul de 24V nu este mai mare de 1,0V. Curentul de lucru efectiv al firului nu este permis să fie mai mare decât capacitatea de încărcare admisibilă a firului. (internetul)

Contactați Connexions Technology pentru OEM ODM pentru orice fel deCablu auto