Știri din industrie

Încărcați vehiculul EV ( vehicul electric ï home ‰ acasă - Vă clarificăm întrebările importante

2021-01-22

Încărcați-vă EV-ulvehicul electricacasă - Clarificăm întrebări importante

 

Aveți de gând să cumpărați un vehicul electric sau un hibrid plug-in sau măcar vă gândiți la asta? Dar nu știți încă exact cum să încărcați mașina electrică acasă?

Aducem lumina în întunericul abrevierilsauși termenilsautehnici, a diferitelsauprize și cabluri, precum și a tutursaucosturilsausuplimentare generate de acest subiect.

De asemenea, risipim miturile astfel încâtîncărcând o mașină electrică acasăfuncționează la fel de ușsauca spălatul dinților.

 

Încărcarea unei mașini electrice acasă - de ce aveți nevoie?

Pentru a reîncărca o mașină electrică sau un hibrid plug-in, aveți nevoie de un loc de parcare cu o conexiune de alimentare și o ÎncărcătsauEV

În mod ideal în imediata apropiere, în mod ideal chiar acasă pe propria proprietate.

 

 

Dacă timpul de încărcare lung de câteva ore nu este o problemă, vehiculul poate fi încărcat folosind un cablu de încărcare cu o unitate de control integrată la o priză convențională de 230 volți. Acest dispozitiv de control este cunoscut sub numele decutie de control în cablu, care provine din termencutie de control în cablu, sauICCBpe scurt .

Această metodă este cu siguranță cea mai convenabilă variantă, dar pe lângă duratele lungi de încărcare are și un alt dezavantaj: riscul crescut de incendiu prin cablu, deoarece alimentarea internă este puternic utilizată de această încărcare pe termen lung. Datorită eficienței sale scăzute, acest tip de proces de încărcare este adesea denumit „încărcare de urgență”.

O metodă mai rapidă este conectarea la o conexiune de alimentare care este adesea deja disponibilă în multe gospodării (curent alternativ trifazat, cunoscut și sub numele de curent greu). Cu o tensiune de încărcare de 400 de volți, timpul de încărcare este redus semnificativ. Pentru acest lucru este necesar și un cablu de încărcare cu ICCB.

 

Cutie de perete alternativă

O alternativă mult mai convenabilă la încărcarea vehiculului este o cutie de perete, care este, de asemenea, acționată cu curent alternativ trifazat de 400 volți, dar ca avantaj, controlul de încărcare a fost deja integrat în cutia de perete. Prin urmare, poate fi utilizat un cablu de încărcare specific mașinii electrice fără ICCB.

Cutia de perete este un nume pentru o stație de încărcare conform IEC 62196 (standard internațional pentru tipurile de conectori) care a fost special dezvoltat pentru vehiculele electrice. O cutie de perete este conectată la rețeaua de alimentare de 400 volți așa cum este descris. În funcție de ceea ce permit cablurile cu 16 sau 32 amperi.

Deoarece această conexiune de alimentare este deja disponibilă în majoritatea gospodăriilor, deoarece este folosită și pentru sobe de bucătărie, printre altele, aceasta este cerința de bază pentru instalarea unei cutii de perete. Curenții mai mari permit atingerea unsaucapacități mai mari de încărcare de 11 până la 22 kilowați, ceea ce scurtează semnificativ timpul de încărcare.

Cu toate acestea, timpul de încărcare depinde și de capacitatea bateriei bateriei corespunzătoare. Cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât timpul de încărcare este mai mare pentru o încărcare completă.

Instalarea ar trebui să fie întotdeauna efectuată de un specialist care, în același timp, clarifică dacă toate conexiunile și cablurile pot rezista la această sarcină constantă, deoarece poate fi încărcat cu un curent de până la 32 amperi. În caz contrar, există riscul de incendiu al cablului în cel mai rău caz.

Mașina este conectată la cutia de perete printr-un cablu de încărcare cu mufa de tip 2, numită șiMennekes plug. Conectorul de tip 1 este, de asemenea, comun în rândul producătorilsaude automobile din Asia, cum ar fi KIA sau Nissan.

 

Prezentare generală a diferitelsautipuri de conectori

Mai jos vrem să oferim o scurtă prezentare generală a diferitelsautipuri de conectori. Conexiunea specifică mașinii electrice conform standardului IEC 62196 tip 1 sau tip 2 este întotdeauna amplasată pe vehicul. Există apoi diferite opțiuni la conexiunea casei care necesită tipul de cablu corespunzător.

·Ștecherul standard (conform CEE 7/4) este, de asemenea, cunoscut sub numele de ștecher pentru uz casnic, deoarece este standard în gospodăriile germane. Puterea de încărcare este de aproximativ 2,3 kW la 230 volți și 10 amperi. Este necesar un cablu de conectare cu ICCB.

·Ștecherul albastru CEE (standardul IEC 60309) este, de asemenea, denumit „ștampilă pentru camping”, deoarece natura sa robustă înseamnă că este adesea utilizat în camping. Puterea maximă de încărcare este de 3,7 kW la 230 volți și 16 amperi. Pentru aceasta este necesar și un cablu cu ICCB.

·Similar cu conectorul albastru CEE, conectorul roșu CEE (conform standardului IEC 60309) este utilizat și pentru încărcarea continuă. Această conexiune este adesea denumită amufa trifazatăsaumufa trifazată. It is designed fsau400 volts and 16 sau32 amps, so a charging power of up to 22 kilowatts is possible. Again, it only works with ICCB.

· The type 2 charging plug (standard IEC 62196) is also known as the Mennekes plug. Most wall boxes and public charging stations are equipped with this connection. The type 2 plug was specially developed fsaucharging electric cars, as they exchange information between the car and the charging station in addition to electricity . In the 400 volt and 32 amp version, they have a charging capacity of 22 kilowatts. An ICCB is not necessary as the charging control is integrated in the wall box.

· Asian electric vehicles prefer to use the type 1 charging plug , which is designed fsaua single-phase three-wire network. This means that it can guarantee a maximum charging power of 7.4 kW with a single-phase charger. Fsauthe European market, this cable has a type 2 plug on one side and a type 1 plug on the other. The same applies here with regard to the charge control. 

 

 

Durata unui proces de încărcare

The duration of a charging process is influenced by two factors: the battery capacity and the charging technology . In addition, the condition of the battery does not play a minsaurole. This in turn is also dependent on external influences such as temperature.

Puterea de încărcare depinde de tensiunea și curentul utilizat. La conexiunea de uz casnic (230 V) cu 10 amperi, puterea de încărcare este de 2,3 kW. Procesul de încărcare durează corespunzător. O putere de 22 kW poate fi utilizată pe o cutie de perete (400 V) cu 32 amperi, ceea ce reduce timpul de încărcare în consecință.

Presupunând o capacitate a bateriei de 20 kilowați-oră, timpul de încărcare este între șase și opt ore la o priză normală de uz casnic (230 volți și 10 amperi). Cu o cutie de perete, timpul de încărcare este redus la un total de aproximativ o oră.

 

 

Încărcare: „marele” Nissan Leaf are nevoie de 13 ore pe priza de 220 volți. La cutia de perete un bun 5.

Acest lucru necesită un încărcător trifazat în mașină. Dacă un vehicul are doar un încărcător monofazat, procesul de încărcare este limitat la 7,4 kilowați, chiar și pe o cutie de perete de 22 kilowați. În Germania, producția este chiar limitată la doar 4,6 kilowați pe fază, pentru a preveni sarcini dezechilibrate în rețeaua electrică. Dacă se utilizează cei 4,6 kilowați, bateria ar avea nevoie de aproximativ patru până la cinci ore pentru a se încărca.

 

Costuri per încărcare a mașinii electrice la domiciliu

Deoarece unii furnizori de energie electrică oferă electricitate pe timp de noapte mai ieftină, nu trebuie să vă feriți de o comparație și, dacă este necesar, să încărcați vehiculul electric, de preferință peste noapte. Într-un astfel de caz, este necesar să instalați un contor electric separat în punctul de încărcare al mașinii electrice. Cu unele cutii de perete, acest lucru este deja achiziționat odată cu prețul de achiziție.

 

Un contor electric separat ar fi necesar atunci când se utilizează electricitatea pe timp de noapte.

 

The costs fsaua wall box are between 500 and 1,900 USD , depending on the manufacturer and equipment . Attention : Some manufacturers of electric vehicles subsidize the purchase of a corresponding wall box when buying an electric car saueven trade it as a free on-top . You should inquire about this at the respective manufacturer saudealer if you are interested in a specific model.

 

 

The topic of electric vehicle will be with us in the future. In addition to the wall box, other alternatives such as an inductive charging loop in the flosauunder the parking space should soon be added. We can be curious to see how the technology will develop further with regard to the topic of "charging electric cars at home".